本年，中铁十四局担任的深江高铁珠江口地道发明了现在我国大盾构水下掘进的最深纪录。

  这项工程不只是我国铁路建造史上的一个豪举，更是我国高铁技能实力的又一重要见证，预示着我国高铁即将在百米海底奔驰。

  中铁十四局联合研制醒狮涂装的“深江1号”，其共同的规划寓意深远，不只表现了广东地域特征，更寄托了对工程顺利完成的希望。

  因为地道是两端盾构对打，和中心矿山法施工阶段对接，项目团队选用了国产导向体系，成功避免了“穿袖子”的状况。

  团队选用很多新技能、新设备，并重视生态保护和环境影响操控。从项目立项到规划、施工、运营保护，并采纳一系列办法削减对施工区域环境的损坏，一起，运用智能化、信息化的设备和技能，进步施工功率和质量。

  深江铁路是我国“八纵八横”高速铁路网主通道之一滨海通道的重要组成部分，其建造含义深远。（中铁十四局）

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