作为一台全身上下有16个碳纤维部件的赛道功能车，SU7 Ultra 52.99万元的起售价格事实让不少老哥们心动不已。

  到现在，小米SU7 Ultra的锁单已逾越了1万台，这在某种程度上预示着小米SU7 Ultra现已拿下了52亿的订单。

  当然这也代表着，哪怕间隔“3月下订免费送价值58000元的16件碳纤维选装件”限时权益，还有三个多星期才到——

  假如你还选配了那个42000元的大鼻孔碳纤维双风道前舱盖的话，那交给日期更是能排到下一年

  怪不得雷厂长一再暗示选配了碳纤维机盖的朋友，限时1天可以改配，求求我们再考虑考虑。

  成果万万没想到，还没在路上见着几辆SU7 Ultra跑，黑马发现闲鱼上已然显现了“小米SU7 Ultra原厂拆车件”的产品。

  当然闲鱼卖家的报价给得也很急进：现在仍是免费送的碳纤维套件，挂价现已从1万到10万不等了。

  据黑马目测，这儿面有的或许确实是搞到了真车，硬生生把免费权益玩成“年化收益300%”的理财产品。

  ，主打的便是一个心情价值，比方一些注明1：1开模、工厂直出的高仿件，价格显着愈加友爱。

  也便是说，对碳纤维资料不刚需的小米SU7车主，假如想“无痛晋级”造型，只需求花几万元就能具有Ultra同款美貌——

  更何况，SU7 Ultra的车主还要等上几个月才干摸到真车，而我们显贵的标准版用户，现已提早爽到了。

  值得注意的是，这些高仿件价格能被打下来的原因，除了是由于“山寨”工艺比较粗糙，还由于它们选用的资料非原装的碳纤维。

  简略来说碳纤维便是一种分量轻，可是强度高，一起还耐高温的资料，许多功能车都会选用碳纤维资料来下降车身分量，到达更快的速度。

  比方仰视U9的碳纤维单体车身，极氪001FR的车顶围住尾翼双风道前舱盖等等。

  可以说，小米SU7 Ultra“地表最速量产四门车”的位置，有一半都是靠碳纤维打下来的。

  但与此一起，碳纤维配件的出产的根本工艺却并没有彻底完成自动化，在铺层、封装、热固、打磨、喷漆等工序上，乃至还需求人工手搓。

  据小米产品司理泄漏，SU7 Ultra的碳机盖外层6层碳布要铺6小时，热压罐成型要6小时，加上喷漆等工序，一天只能产出一套。

  也便是说，小米全车碳纤维组件，加上选配的双风道前舱盖，都要等这一套一套搓出来，人力本钱、时刻本钱都巨高。

  因而，各位也不要厌弃闲鱼卖家给不了我们最原版的享用，这么快就能出高仿，现已是“陈田速度”牛逼了。

  当然，也是得益于这些碳纤维组件的存在，小米SU7 Ultra才干做到原厂无需改装就可以上赛道。

  据官方数据，其规划最高时速可以到达350km/h，零百加快1.98秒，关于赛车爱好者而言，SU7 Ultra有着比传统超跑更暴力的功能。

  但黑马要魂灵拷问了：深夜城区飙到303km/h的那个老哥高兴了，可咱买菜接娃需求这么暴烈吗？

  尽管小米设置了不同的驾驭形式，300km路程以内的新手形式还限速140km，但1.98s的零百，关于许多非赛车爱好者来说，极大或许仍是会有一些上手难度。

  所以黑马觉得，除非是有一些驾驭才能的功能车爱好者，否则我们普通人也没必要一定要凑这个热烈

  有人为1.98秒零百加快热血上头，也有人用高仿件圆个造型梦，究竟南有华强北“机你太美”，近邻便是陈田“改车自在”，谁说高兴有必要论克称重？

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